
Peugeot 308 SW 1.6HDI EDC17CP10 Удаление сажевого фильтра и присадки.
Adblue fluid off and delite
В наш сервис обратился клиент с просьбой отключить на его автомобиле AUDI Q7 систему адблю в народе мочевина и так далее. Автомобиль американского рынка, таких у нас с каждым днём всё больше и больше. Когда клиент купил это авто всё было хорошо и на приборной панели не было предупреждающих знаков, не было и повышенного расхода топлива и не пропадала мощность авто. Однако это продолжалось совсем не долго , и спустя некоторое время появились проблемы с системой ADBLUE а именно вышел из строя один из датчиков NOX смотрите фото ниже.
Такой датчик стоит в среднем порядка 7500-8500 тыс грн. И к сожалению хватает его примерно на 50 000 пробега. При выходе из строя этого датчика очень сильно увеличился расход топлива. Клиент заказал и заменил данный датчик, однако спустя 1,5 месяца вышел из строя ещё и второй такой же датчик что опять же привело к затратам по топливу+ поездка в офф сервис на диагностику. В конце концов клиентом было решено избавиться от постоянных трат на мочевину,датчики,частые диагностики авто всё это только доставляет неприятности и не более того.
Наконец то мы взяли в работу данный автомобиль на удаление системы адблю и естественно сажевого фильтра.
Прежде всего снимаем блок управления двигателем который находится под лобовым стеклом см фото ниже. Кстати для снятия разъёма с ЭБУ нам пришлось срезать защитные металлические скобы (защита от угона) что усложняет и делает более долгим по времени весь процесс снятия и установки ЭБУ назад.
Далее Мы открываем ЭБУ для дальнейшей работы с ним . После того как ЭБУ открыт можно подключиться к блоку управления для считывания прошивки. После считывания оригинальная прошивка редактируется нашими калибровщиками для возможности полного отключения системы ADBLUE. Далее уже изменённая прошивка записывается обратно в ЭБУ. После записи прошивки ЭБУ устанавливается обратно в автомобиль и полностью тестируется (с применением диагностического оборудования) на правильность отключения всех выше перечисленных систем (мочевина и сажевый фильтр). И лишь только после того как мы будем уверены в правильности программного отключения ADBLUE мы можем приступить ко второму этапу работ, а именно физическое удаление (вырезание) сажевого фильтра, отключение бака ADBLUE датчиков Nox и всего того что относится к отключенным системам.
Как не странно но диагностический прибор показывал забитость сажевого фильтра всего 5 процентов, однако разрезав сажевый фильтр стало понятно что это далеко не так ,фильтр был забит почти полностью. Но нас это уже совсем не беспокоило. Кроме вырезания сажевого фильтра ещё понадобилось и отключить все датчики Nox,Форсунку впрыска мочевины,Датчик уровня количества мочевины в баке.
Все работы по удалению и тестированию авто заняли два рабочих дня.
Peugeot 308 SW 1.6HDI EDC17CP10 Удаление сажевого фильтра и присадки.
Adblue fluid off and delite
Porsche_Cayenne 3.0 TDI Удаление и программное отключение сажевого фильтра.
К нам попал и такой автомобиль оборудованный системой (AdBlue) которая ну очень сильно раздражала хозяина авто своими частыми поломками и выходами из строя которые само собой при каждом обращении в сервис выливались в немалые деньги. За относительно короткий промежуток времени хозяин авто потратил на замену деталей касаемых мочевины и сажевого фильтра порядка 6 000 грн однако желаемого результата это так и не принесло. Кроме того заменив датчик температуры выпускного тракта ошибка по датчику не ушла. Офф сервис после этого как всегда пожал плечами оставив клиента в недоумении , а что же делать дальше с этой проблемой и как её решить раз и навсегда.
BMW X5 E70 3.0D Удаление сажевого фильтра. Удаление EGR + чип тюнинг увеличение мощности двигателя.
Предыстория данного автомобиля такова, автомобиль был приобретён на вторичном рынке и естественно никаких неисправностей не было при покупке. Однако спустя 800 – 1000 км после покупки начались неприятности, а именно периодически включалась регенерация сажевого фильтра с последующим переходом двигателя в аварийный режим со снижением мощности двигателя. Всё это сопровождалось надписью о неисправности двигателя коды неисправности P2002 - Сажевый фильтр – неисправность, P2002 Particle Filter Bank 1 кроме того была ошибка по неисправности свечей предварительного подогрева.