Очередной немец) Собственно проблем в этом автомобиле было предостаточно, ведь кроме неисправного сажевого фильтра был неисправен и клапан рециркуляции отработавших газов + ко всему этому блок управления ругался на превышение наддува.
Приступили к работе, первым делом провели короткую диагностику автомобиля на наличие неисправностей в ситсеме управления двигателем и обнаружили целый букет всевозможных проблем. Постепенно перешли к первой проблеме а именно к удалению Сажевый фильтр DPF и клапан рециркуляции EGR.
Управление топливной системой автомомбиля Opel Astra J 2013 1.7 CDTI построено на блоке управления Denso! Да да! Не всем известные "BOSCH" а именно Denso. В целом такой блок управления нас нисколечко не смутил, наше оборудование вполне справится практически с любыми современными блоками управления потому и DENSO считали записали даже без снятия и разборки блока управления. Собственно весь процесс по считыванию прошивки, редактированию прошивки и её обратной записи в блок управления занял у нас не больше 2ух часов. После записи редактированной прошивки приступили к физическому удалению сажевого фильтра, после этого приступили к установке заглушки на неисправный клапана рециркуляции EGR.
Весь процесс работ запечатлеть на фото нам не удалось, но часть материала мы предоставим для ознакомления под текстом.
Конечно же на этом приключения немца не закончились, дело в том что как раз на этих автомобилях (из-за забитого сажевого фильтра) сажа и копоть закоксовывает управление турбиной и после удаления сажевого фильтра получаем аварийный режим из-за высокого наддува!!!
Потому нам пришлось ещё и разобраться с устранением проблем по перенаддуву! Радует то что мы всё же решили все поставленные задачи и причём за один день!
Citroen Berlingo B9 1.6 2015. egroff dpfoff adblueoff
Citroen Berlingo B9 1.6 2015. egroff dpfoff adblueoff Очередной автомобиль с проблемами по системе Adblue, были полностью отключены системы сажевого фильтра, клапана рециркуляции, а также мочевина.
Caddy 1.9 l NoDpf +tuning
Удаление сажевого фильтра и программное увеличение мощности.
Caddy 1.9 l NoDpf +tuning
Удаление сажевого фильтра и программное увеличение мощности.
Citroen berlingo 1.6 AT EDC17C10 EGR DPF OFF + CHIPTUNING!
Citroen berlingo 1.6 AT EDC17C10 EGR DPF OFF + CHIPTUNING!
Ситроен берлинго 1.6 Diesel EDC17C10 Удаление сажевого фильтра, удаление егр, увеличение мощности!
Довольно часто к нам на удаление приезжают такие автомобили но этот немного необычен так как впервые встретили такое авто с роботизированной коробкой передач))) Пропустим отступление и перейдём к процессу.
Итак как уже неоднократно мы рассказывали для считывания оригинальной прошивки из установленого блока управления BOSCH EDC17C10 всё же приходится демонтировать блок управления с автомобиля, разобрать его, подключиться программатором и считать прошивку. Далее требуется корректировка оригинальной прошивки мы вносим в неё нужные нам корректировки в данном случае отключали контроль и управление сажевого фильтра, клапана егр + вносили коррекции в топливные карты для увеличения мощности.
Что же касаемо времени затраченного на данное авто то в среднем это 4-6 часов до полного завершения всех программных и сварочных работ.
Кроме того в этих авто установлена дополнительная система очистки с впрыском eolys powerflex которая при отключении сажевого фильтра также полностью удаляется , более того бочек присадки вообще можно снять с автомобиля так как при отключении с него снимаются все разьемы и трубки.
Отключение (егр) Z14XEP Z12XEP z16xep Opel Astra Corsa meriva
Еще одна деталь которая очень часто не даёт нормально эксплуатировать автомобиль это клапан EGR егр или клапан рециркуляции отработавших газов. Часто как владельцы так и диагносты ремонтники пытаются снять клапан,разработать,очистить от нагара но как показывает практика не надолго и в конце концов всё равно приходится менять клапан. Стоимость клапана поражает она редко бывает ниже 100-150 долларов.
