Ford Kuga 2.0l noDpf, удаление сажевого фильтра. Delphi DCM3.5.
Ласкаво просимо на наш сайт про чіптюнінг автомобілів! Ми - команда професіоналів, які допомагають автолюбителям отримати максимальну продуктивність зі своїх автомобілів.
Ми спеціалізуємося на чіптюнінгу і калибруванні прошивок для автомобілів. Чіптюнінг - це процес зміни програмного забезпечення двигуна автомобіля для підвищення його продуктивності. Калибрування прошивок, з іншого боку, є процесом настроювання параметрів двигуна, щоб забезпечити максимальну продуктивність та ефективність.
Наша команда має багаторічний досвід в галузі чіптюнінгу та калибрування прошивок. Ми використовуємо сучасні технології та обладнання для забезпечення найвищої якості роботи.
Ми пропонуємо індивідуальний підхід до кожного клієнта та його потреб. Наші послуги з чіптюнінгу та калибрування прошивок підходять для різних типів автомобілів та двигунів.
Зверніться до нас зараз, щоб дізнатися більше про те, як ми можемо покращити продуктивність вашого автомобіля!
Що дуже важливо ми використовуємо лише свої варіанти калібрування програми в блоці управління! Це не скопійовані прошивки з Інтернету! Кожну нашу прошивку ми можемо миттєво змінити, підкоригувати залежно від ситуації змінити додатково той чи інший параметр. Ми ніколи не використовуємо прошивки з різного роду складчин. Ви отримуєте готову прошивку з перших рук!
Марки авто з якими ми працюємо
Прошивки для чіп тюнінгу Daewoo, Chevrolet, Hyundai, Kia, Opel, Chery, Geely, Peugeot, Citroen, Renault, Dacia, SsangYong, Great Wall, Wolksvagen, Seat, Skoda, Audi, Mercedes, BMW, Dodge, Chrysler, Jeep, Fiat , Форд, Alfa Romeo, Volvo, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, BYD, Nissan, Wolkswagen, Toyota.
Ford Kuga 2.0l noDpf, удаление сажевого фильтра. Delphi DCM3.5.
Удаление сажевого фильтра на автомобиле Renault kangoo 1.5 DCI с блоком управления SID 304.
Opel Insignia 2.0 CDTI Удаление сажевого фильтра, удаление егр.
Opel Insignia 2.0 CDTI NoDPF NoEGR EDC17C19
Очередной немец с стандартными проблемами касаемо сажевого фильтра.
Сегодня хочется поговорить о таком автомобиле как Opel Vivaro или Renault Traffic или Nissan Primastar в одном лице. А поговорим мы о сбросе сервисного интервала на этих автомобилях. Пожалуй начнём с того как его можно сбросить используя педали газа и тормоза.
Вариант сброса такой:
1) Включить зажигание.
2) Нажать педаль газа в пол и держать не отпуская
3) Педаль тормозов минимум 3 раза (возможно и больше.) нажать отпустить, в некоторых случаях можно продолжать держать обе педали.
Но этот вариант будет работать только в том случае если в автомобиле не изменялся пробег! Довольно часто перекупщики или же бывшие владельцы сматывают пробег в приборной панели автомобиля для более лучшей продажи автомобиля (ведь малый пробег) и поначалу всё хорошо никаких сервисных интервалов не светится, а вот спустя пару тысяч километров засветится сервисный интервал и сбросить его будет не реально используя педали или же диагностический сканер!
Давайте попытаемся разобраться почему?