VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 5WP42939AA Чип-тюнинг. CAYH
VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 Удаление сажевого фильтра. CAYH
Удаление сажевого фильтра Fiat
Fiat | Bravo | 1600 16v Mjet | 198 A2.000 | 120 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Bravo | 1600 16v Mjet | 198 A3.000 | 105 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Bravo | 1600 16v Mjet | 198 A6.000 | 90 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Bravo | 1900 8v Mjet | 192 A8.000 | 120 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Bravo | 1900 8v Mjet | 192 B5.000 | 90 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Bravo | 1900 16v Mjet | 937 A5.000 | 150 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Croma | 1900 8v Mjet | 939 A1.000 | 120 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Croma | 1900 16v Mjet | 939 A2.000 | 150 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Croma | 2400 20v Mjet | 939 A3.000 | 200 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Doblo | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 69 | 2004 | MARELLI | MJT 1300 | |
Fiat | Doblo | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 75 | 2005 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Doblo | 1300 16v Mjet | 223 A9.000 | 85 | 2006 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Doblo | 1900 8v Mjet | 223 B1.000 | 105 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Doblo | 1900 8v Mjet | 186 A9.000 | 120 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Doblo | 1300 16v Mjet | 263 A2.000 | 90 | 2010 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Doblo | 1600 16v Mjet | 198 A3.000 | 105 | 2010 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Ducato | 2200 Mjet | 4HV | 100 | 2006 | VISTEON | DCU102 | |
Fiat | Ducato | 2300 Mjet | F1AE0481D | 120 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Ducato | 2300 Mjet | F1AE0481N | 110 | 2011 | MARELLI | MJ8F3 | |
Fiat | Ducato | 2300 Mjet | F1AE3481D | 130 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Ducato | 3000 Mjet | F1CE3481M | 160 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Ducato | 3000 Mjet Power | F1CE3481N | 180 | 2011 | BOSCH | EDC17 CP52 | |
Fiat | Fiorino | 1300 16v Mjet | 199 A2.000 | 75 | 2008 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Fiorino | 1300 16v Mjet | 199 A9.000 | 75 | 2011 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Fiorino | 1300 16v Mjet | 199 A9.000 | 95 | 2011 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Freemont | 2000 16V Mjet | 140 | 2011 | BOSCH | EDC17C49 | ||
Fiat | Freemont | 2000 16V Mjet | 170 | 2011 | BOSCH | EDC17C49 | ||
Fiat | Grande Punto | 1300 16v Mjet | 199 A2.000 | 75 | 2005 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Grande Punto | 1300 16v Mjet | 199 A3.000 | 90 | 2005 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Grande Punto | 1600 16v Mjet | 955 A3.000 | 120 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Grande Punto | 1900 8v Mjet | 199 A5.000 | 130 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Grande Punto | 1900 8v Mjet | 939 A1.000 | 120 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Idea | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 69 | 2004 | MARELLI | MJT 1300 | |
Fiat | Idea | 1300 16v Mjet | 199 A3.000 | 90 | 2005 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Idea | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2008 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Idea | 1600 16v Mjet | 955 A3.000 | 120 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Idea | 1900 8v Jtd | 188 B2.000 | 100 | 2004 | BOSCH | EDC16 C9 | |
Fiat | Linea | 1300 16v Mjet | 199 A3.000 | 75 | 2007 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Linea | 1600 16v Mjet | 198 A3.000 | 120 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Linea | 1900 16v Mjet | 198 A3.000 | 130 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Multipla | 1900 8v Jtd | 186 A8.000 | 115 | 2003 | BOSCH | EDC15 C7 | |
Fiat | Multipla | 1900 16v Mjet | 186 A9.000 | 120 | 2003 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | New 500 | 1300 16v Mjet | 169 A1.000 | 75 | 2007 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | New 500 | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2009 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | New 500 C | 1300 16v Mjet | 169 A1.000 | 75 | 2009 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | New 500 C | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2009 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Palio | 1900 8v Jtd | 182 B4.000 | 80 | BOSCH | EDC15 C7 | ||
Fiat | Palio | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 69 | 2003 | MARELLI | MJT 1300 | |
Fiat | Palio | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 75 | 2009 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Palio | 1900 8v Jtd | 182 B9.000 | 110 | BOSCH | EDC15 C6 | ||
Fiat | Panda | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 69 | 2003 | MARELLI | MJT 1300 | |
Fiat | Panda | 1300 16v Mjet | 169 A1.000 | 75 | 2006 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Panda | 1300 16v Mjet | 169 A1.000 | 75 | 2010 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Punto | 1300 16v Mjet | 188 A9.000 | 69 | 2003 | MARELLI | MJT 1300 | |
Fiat | Punto | 1900 8v Mjet | 188 B2.000 | 101 | 2003 | BOSCH | EDC16 C8 | |
Fiat | Punto Evo | 1300 16v Mjet | 199 A9.000 | 75 | 2009 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Punto Evo | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2009 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Punto Evo | 1600 16v Mjet | 955 A3.000 | 120 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Qubo | 1300 16v Mjet | 199 A2.000 | 75 | 2008 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Qubo | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2010 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Scudo | 2000 8v JTD | RHX | 94 | 2004 | BOSCH | EDC15 C2 | |
Fiat | Scudo | 2000 16v JTD | PSA DW10A | 109 | 2004 | BOSCH | EDC15 C2 | |
Fiat | Scudo | 1600 16v Mjet | 9HU | 90 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Scudo | 2000 16v Mjet | PSA DW10B | 136 | 2007 | SIEMENS | SID803A | |
Fiat | Scudo | 2000 16v Mjet | RH02 | 127 | 2011 | DELPHI | DCM3.5 | |
Fiat | Scudo | 2000 16v Mjet | RHH | 163 | 2010 | DELPHI | DCM3.5 | |
Fiat | Scudo | 2000 16v Mjet | RHK | 120 | 2007 | SIEMENS | SID803A | |
Fiat | Sedici | 1900 8v Mjet | D19AA | 120 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Sedici | 2000 16v Mjet | D20AA | 136 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Stilo | 1900 8v Mjet | 192 A8.000 | 120 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Stilo | 1900 16v Mjet | 192 A5.000 | 140 | 2004 | BOSCH | EDC16 C8 | |
Fiat | Stilo | 1900 16v Mjet | 937 A5.000 | 150 | 2005 | BOSCH | EDC16 C39 | |
Fiat | Strada | 1300 16v Mjet | 223 A9.000 | 85 | 2006 | MARELLI | MJD6F3 MPC563 | |
Fiat | Strada | 1900 8v Jtd | 188 A2.000 | 80 | 2003 | BOSCH | EDC15 C7 | |
Fiat | Strada | 1300 16v Mjet | 199 B1.000 | 95 | 2010 | MARELLI | MJ8DF | |
Fiat | Ulysse | 2000 16v Jtd | PSA DW10 | 120 | 2006 | SIEMENS | SID803A | |
Fiat | Ulysse | 2000 16v Jtd | PSA DW10BTED4 | 136 | 2006 | SIEMENS | SID803A | |
Fiat | Ulysse | 2200 16v Jtd TwinTurbo | PSA DW12 | 170 | 2008 | BOSCH | EDC16 C39 |
VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 5WP42939AA Чип-тюнинг. CAYH
VW CADDY 1.6 TDI 2010 CAYD Simos PCR2.1 Удаление сажевого фильтра. CAYH
Ford Tranzit Conect 1.8 Sid206 Удаление сажевого фильтра и клапана рециркуляции (NoDpf NoEgr)
Довольно часто к нам обращаются владельцы этих автомобилей по поводу программного и физического удаления отключения сажевого фильтра или клапана EGR, а бывает на одном автомобиле отключаем и сажевый фильтр и EGR.
В автомобиле установлен блок управления SID206 , никаких разборок блока управления не требуется все работы по считыванию и записи прошивки производятся через стандартный разъём OBD2, время на все операции примерно 3 часа.
Audi Q5 2.0 TDI MT 2015 EDC17 DPF EGR OFF+ Tuning Ауди q5 2.0 дизель удаление сажевого фильтра, удаление егр, чип.
Без разборки ЭБУ, считывание и запись Прошивки через диагностический разъём OBD2. Наше оборудование позволяет без проблем работать с такими автомобилями и их блоками управления, практически в 99% случаев нам не требуется снятие и разборка блока управления двигателем, а это означает что время на весь процесс уходит намного меньше и мы можем заняться следующим автомобилем.
Вновь у нас на репроге VW Transporter 2.0TDI CAAC EDC17CP20/
Клиент пожелал избавиться от EGR от сажевого фильтра и прибавку мощности.
Хотелось бы сразу оговориться что на стандартной прошивке этот автомобиль при включенной шестой передаче был мягко сказать вялым и без намёка на динамику! Это раздражало клиента, да и мы уже много раз убеждались в том, что стандартной динамики автомобиля явно не хватает для такого микроавтобуса.
Ещё до приезда к нам был удалён физически сажевый фильтр и заглушен клапан рециркуляции EGR. Потому дело шло намного быстрее чем обычно))
Собственно, начнём с того что, как и предыдущие T5 2.0 после 2010 года выпуска имеют в своём арсенале блок управления EDC17CP20 c ним то нам и предстояло производить работы. А как известно для этого требуется его демонтаж с автомобиля и последующая разборка для осуществления считывания и записи прошивки. Не скроем есть конечно некоторое оборудование способное произвести запись прошивки без разборки эбу, но будем действовать как раньше, да и считаем, что такой способ, который используем мы более безопасный.