Hyundai i30 1.6L Удаление катализатора перевод в Е2!
Блок управления BOSCH 17.9.8
Удаление сажевого фильтра Chevrolet
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 127 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2006 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Captiva | 2200 16v VCDI | Family Z | 184 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2000 16v VCDI | Family Z | 150 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Cruze | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (EU) | Epica | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Lacetti | 2000 16v TDCI | RA 420 SOHC | 121 | 2007 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (EU) | Orlando | 2200 16v VCDI | Family Z | 163 | 2010 | DELPHI | DCM 3.7 |
| Chevrolet (SA) | Cruze | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (SA) | Epica | 2000 16v VCDI | RA 420 SOHC | 150 | 2009 | BOSCH | EDC16 C39 |
| Chevrolet (SA) | Meriva | 1300 8v CTDI | Z13DTJ | 75 | 2010 | MARELLI | 6O203D |
| Chevrolet (SA) | Meriva | 1700 16v DTI | Y17DT | 75 | 2006 | DELPHI | DTI17 |
| Chevrolet (SA) | Montana | 1700 16v DTI | Y17DT | 75 | 2004 | DELPHI | DTI17 |
| Chevrolet (SA) | Tornado | 1700 8v TD | X17DTL | 68 | 2004 | BOSCH | EDC15M |
Hyundai i30 1.6L Удаление катализатора перевод в Е2!
Блок управления BOSCH 17.9.8
Вновь у нас на репроге VW Transporter 2.0TDI CAAC EDC17CP20/
Клиент пожелал избавиться от EGR от сажевого фильтра и прибавку мощности.
Хотелось бы сразу оговориться что на стандартной прошивке этот автомобиль при включенной шестой передаче был мягко сказать вялым и без намёка на динамику! Это раздражало клиента, да и мы уже много раз убеждались в том, что стандартной динамики автомобиля явно не хватает для такого микроавтобуса.
Ещё до приезда к нам был удалён физически сажевый фильтр и заглушен клапан рециркуляции EGR. Потому дело шло намного быстрее чем обычно))
Собственно, начнём с того что, как и предыдущие T5 2.0 после 2010 года выпуска имеют в своём арсенале блок управления EDC17CP20 c ним то нам и предстояло производить работы. А как известно для этого требуется его демонтаж с автомобиля и последующая разборка для осуществления считывания и записи прошивки. Не скроем есть конечно некоторое оборудование способное произвести запись прошивки без разборки эбу, но будем действовать как раньше, да и считаем, что такой способ, который используем мы более безопасный.
Skoda Octavia 1.6 TDI CAYC 5MT 2012 .
Удаление сажевого фильтра и удаление клапана рециркуляции ог. Чиптюнинг увеличение мощности двигателя. @ Cherkasy
Очень распрастранённый автомобиль с детскими болячками, а именно выход из строя клапана рециркуляции ог.
Было отключено всё что касается системы сажевого фильтра и клапана рециркуляции ог.